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SGB620(420)/40T型刮板輸送機的組成結構及其作用

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SGB620(420)/40T型刮板輸送機使用于中間巷道送輸煤炭。
一、組成部分
SGB620(420)/40T型刮板輸送機采用單機驅動。主要包括傳動裝置、刮板鏈、機頭過渡槽、右擋板、左擋板、中部槽、擋板、機尾等部分組成。該型輸送機的配套電器為隔爆磁力啟動器(QZB-120)。
二、傳動系統(tǒng)
機器動力由電動機傳遞給液力聯(lián)軸器經減速器帶動鏈輪轉動。刮板鏈為邊雙鏈式，裝在中部槽的上下槽中，在機頭和機尾處繞過鏈輪或滾筒，構成封閉的無極鏈，鏈輪轉動帶動刮板鏈在中部槽中運動完成輸煤工作。
三、主要組成部分的結構型式及作用
1.傳動裝置
傳動裝置主要由電動機、液力聯(lián)軸器、減速器、鏈輪、機頭架、舌板、盲軸和緊鏈器等件組成。帶有法蘭的聯(lián)接罩將電動機、液力聯(lián)軸器、減速器連成一個整體，通過減速器裝在機頭架的側面，減速器帶有花鍵的輸出軸與鏈輪連接，鏈輪的另一端與盲軸相連，緊鏈器裝在減速器上。
(1)液力聯(lián)軸器
液力聯(lián)軸器主要由外殼、泵輪、透平輪和輔助室外殼等所組成，是靠液體傳遞動力的機構。
作用：
a.保護電機和其他零部件；當輸送機過負荷時，液力聯(lián)軸器的泵輪與透平輪打滑，液體溫度上升，當溫度超過一定極限，熱保護塞的易熔合金熔化，液體噴出，輸送機停止運轉。噴液體后，需重新充液體和更換熱保護塞；
b.均衡多電動機傳動系統(tǒng)中各電動機的負荷；
c.減小啟動電流；
d.吸收震動，減小沖擊。
(2)減速器
減速器由一對圓弧傘齒輪。一對斜齒輪，一對直齒輪組成三級減速，總減速比為1:24.564。第一二三軸的軸承為單列圓錐滾子軸承，第四軸為雙列向心球面滾子軸承。第一軸上的鎖緊螺母用以固定軸承并保證軸承軸向游隙量為0.06—0.15毫米，第二三四軸的軸承軸向游隙量為0.2—0.4毫米。組裝時，圓弧傘齒輪的軸向位置要進行適當調整，以保證嚙合側隙和接觸斑點。軸圓弧傘齒輪的軸向位移通過調整螺母調整，大圓弧傘齒輪通過調整墊調整軸向位置。調整好的嚙合側隙不小于0.17毫米，接觸斑點沿齒長和齒高方向不小于50%。減速機內注入150號工業(yè)齒輪油注入量為侵入大圓弧傘齒輪的1/3，以保證潤滑。
(3)鏈輪
鏈輪由鏈輪、半滾筒等組成，用螺栓連接成一體。
(4)盲軸
盲軸主要由軸承座、滾動軸承和花鍵軸組成。主要作用是支承鏈輪。
(5)緊鏈器
緊鏈器主要由偏心輪、外殼、閘帶和制動輪組成，通過閘帶抱緊制動輪來實現(xiàn)機器的制動，并與緊鏈掛鉤配合，完成輸送機的緊鏈。
緊鏈時，把兩條緊鏈鉤的一端分別插在機頭架左右側板的圓孔內，另一端插在刮板鏈條的立環(huán)中，開反車，將松弛的鏈條傳到機頭，在停車瞬間立即抱緊制動輪，制動后可將多余鏈子取掉并接好，取下緊鏈掛鉤，然后將偏心輪搬到松的位置，使閘帶和制動輪脫開即可正常運轉，鏈子的張緊程度，以運轉時在機頭鏈輪下方稍有下垂為宜。
2.過渡槽
主要由兩個“∑”型槽幫鋼和中板焊成，是機頭和中部槽的過渡連接裝置。
3.刮板鏈及調節(jié)鏈
(1)刮板鏈
刮板鏈由圓環(huán)鏈、聯(lián)結環(huán)、刮板和連接螺栓組成。刮板為軋制型鋼，帶有斜面的一側與中部槽中板接觸，起刮煤作用。聯(lián)結環(huán)的凸起部分起導向作用。
(2)調節(jié)鏈
本機備有3、5、7、9、11、13環(huán)的調節(jié)鏈條，供緊鏈時選用。
4.擋板
擋板是用鋼板焊成，起擋煤作用，可增大中部槽裝載截面，擋板通過卡板與中部槽聯(lián)結。
5.中部槽
中部槽由兩個“∑”型槽幫鋼和中板焊成，側面可裝擋板，相臨兩中部槽中板相互搭接。在水平和垂直面內允許偏轉3°。
6.機尾
機尾由機尾和機尾軸組成，是刮板鏈回轉的導向裝置。(圖/文http://arttbs.com/)

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