對(duì)于斗式提升機(jī)的電動(dòng)機(jī)配備，傳統(tǒng)的作法是按穩(wěn)定運(yùn)行即按靜載荷進(jìn)行計(jì)算，它基于下列條件：(1)電動(dòng)機(jī)一般不負(fù)載起動(dòng)，在現(xiàn)場(chǎng)操作規(guī)程中規(guī)定：先開機(jī)，待運(yùn)行平穩(wěn)后再給料；停車前停止進(jìn)料約1min再停機(jī)。(2) 提升機(jī)一般不裝止逆裝置。當(dāng)突然停電，驅(qū)動(dòng)輪上失去動(dòng)力時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)中會(huì)出現(xiàn)兩種情況，一是物料的重力足以克服阻力發(fā)生倒轉(zhuǎn)，物料堆積在機(jī)座中，開機(jī)前打開排料門 “扒料”；二是物料重力小出現(xiàn)平衡即物料 “懸在空中”，這種現(xiàn)象出現(xiàn)在輸送量小、高度低的小型斗式提升機(jī)上，即使電動(dòng)機(jī)負(fù)載起動(dòng)，由于被加速物體的質(zhì)量小，慣性力矩(加速力矩)小，加之電動(dòng)機(jī)都有一定的過載能力，因此能滿足起動(dòng)要求。然而，隨著生產(chǎn)節(jié)奏的加快，提升高度高、生產(chǎn)率大的大型斗式提升機(jī)的使用越來(lái)越普遍；特別是生產(chǎn)管理日趨嚴(yán)格，生產(chǎn)文明程度日益加強(qiáng)，“扒料” 現(xiàn)象要取締。在新形勢(shì)下，斗式提升機(jī)的負(fù)載起動(dòng)為不可避免，對(duì)此應(yīng)給予足夠的重視和研究。
運(yùn)動(dòng)方程式的基本形式
電動(dòng)機(jī)工作時(shí)(包括起動(dòng)、正常運(yùn)行)所產(chǎn)生的拖動(dòng)轉(zhuǎn)矩總是與電動(dòng)機(jī)軸上的負(fù)載轉(zhuǎn)矩(靜轉(zhuǎn)矩)、加速轉(zhuǎn)矩(慣性轉(zhuǎn)矩)相平衡。
穩(wěn)定運(yùn)行
電動(dòng)機(jī)起動(dòng)后正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，提升機(jī)整個(gè)系統(tǒng)處于穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)。
電動(dòng)機(jī)在其工作區(qū)域內(nèi)所產(chǎn)生的拖動(dòng)轉(zhuǎn)矩隨外力矩的變化而變化。當(dāng)提升機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行且進(jìn)料均勻時(shí)，負(fù)載轉(zhuǎn)矩是一常量。兩特性曲線交點(diǎn)為其工作點(diǎn)。也就是說在初選電動(dòng)機(jī)時(shí)，可按負(fù)載轉(zhuǎn)矩來(lái)確定電動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)矩。
負(fù)載起動(dòng)(加速運(yùn)行)
提升機(jī)處于起動(dòng)階段，加速轉(zhuǎn)矩Md≠0。負(fù)載起動(dòng)時(shí)，加速轉(zhuǎn)矩應(yīng)有兩部分組成，一是整機(jī)系統(tǒng)中作直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)量的加速轉(zhuǎn)矩；二是作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的質(zhì)量的加速轉(zhuǎn)矩。無(wú)論是哪一類加速轉(zhuǎn)矩，計(jì)算時(shí)都需要將它們轉(zhuǎn)化到電動(dòng)機(jī)軸上。
提升機(jī)系統(tǒng)作直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)量包括物料的質(zhì)量以及斗和帶的質(zhì)量。提升機(jī)整機(jī)系統(tǒng)作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的物體有：電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子、減速裝置各旋轉(zhuǎn)件、驅(qū)動(dòng)滾筒、張緊滾筒。計(jì)算時(shí)同樣將它們產(chǎn)生的加速轉(zhuǎn)矩全部轉(zhuǎn)化到電動(dòng)機(jī)軸上。
對(duì)于Y系列型號(hào)的電動(dòng)機(jī)，根據(jù)計(jì)算結(jié)果可適當(dāng)增大電動(dòng)機(jī)容量以滿足負(fù)載起動(dòng)的要求，但在穩(wěn)定運(yùn)行情況下，功率因數(shù)較低。對(duì)于YR系列電動(dòng)機(jī)，只要在轉(zhuǎn)子電路中接入適當(dāng)?shù)钠饎?dòng)電阻即可。因此，對(duì)于大型斗式提升機(jī)在經(jīng)常要求滿載起動(dòng)的條件下，建議選用繞線型電機(jī)。(圖/文arttbs.com)